News



Οι διαλέξεις του Feynman ελεύθερα στο διαδίκτυο χάρη στον Bill Gates

Πηγή:
cnet news

Οι διαλέξεις του Richard P. Feynman στο Πανεπιστήμιο California Institute of Technology (Caltech) αποτέλεσαν από τις αρχές της δεκαετίας του '60 ένα βασικό βοήθημα για τους σπουδαστές και τους λάτρεις της φυσικής σε όλον τον κόσμο. Μαζί με τους Robert B. Leighton και Matthew Sands, ο Feynman εξέδωσε ένα τρίτομο έργο που τις περιλαμβάνει: ο πρώτος τόμος επικεντρώνεται στη μηχανική και τη θερμότητα, ο δεύτερος στον ηλεκτρομαγνητισμό και την ύλη, ενώ ο τρίτος σε έννοιες κβαντομηχανικής, όπως για παράδειγμα, το πείραμα της διπλής σχισμής. Έξι κεφάλαια που περιγράφουν τις σχετικά πιο απλές έννοιες περιλαμβάνονται στο βιβλίο "Έξι εύκολα κομμάτια" και ισάριθμα στο "Έξι όχι και τόσο εύκολα κομμάτια", το οποίο περιγράφει τη θεωρία της σχετικότητας, τη συμμετρία και την έννοια του χωροχρόνου.

Ο Bill Gates, πάλαι ποτέ ισχυρός άνδρας της Microsoft, παρακολούθησε πρώτη φορά τις μαγνητοσκοπημένες διαλέξεις πριν από 20 χρόνια και έκτοτε στόχευε στο να τις διαθέσει στο ευρύ κοινό χωρίς καμιά χρέωση. Αγοράζοντας τα πνευματικά δικαιώματα των ταινιών και χρησιμοποιώντας μια προσαρμοσμένη έκδοση διαλογικού λογισμικού της Microsoft, ο Gates διαθέτει πλέον τις διαλέξεις μέσα από το δικτυακό τόπο της Microsoft Research. Σχολιάζοντας αυτήν την ενέργεια, ο Gates είπε ότι ελπίζει ότι αυτή η ενέργειά του θα αποτελέσει πρότυπο στην ελεύθερη διάθεση σπουδαίου εκπαιδευτικού υλικού στο ευρύ κοινό και ότι "όταν μια διάλεξη παρουσιάζεται τόσο άρτια, προσελκύει περισσότερο κόσμο στην κατανόηση της επιστήμης".



Η EE και η βιομηχανία επενδύουν 3,2 δισ. ευρώ για μια φιλικότερη προς το περιβάλλον και πιο ανταγωνιστική οικονομία του αύριο

Πηγή:
Ευρωπαϊκή Ένωση

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και η βιομηχανία ανακοίνωσαν σήμερα τον πρώτο γύρο πρόσκλησης υποβολής προτάσεων στον τομέα της έρευνας, εισφέροντας 268 εκατ. ευρώ σε τρεις καίριους τομείς της αγοράς, προκειμένου να τονώσουν την οικονομική ανάκαμψη και να την καταστήσουν περισσότερο βιώσιμη και βασισμένη στη γνώση. 3,2 δισ. ευρώ διατέθηκαν για ευρωπαϊκές συμπράξεις μεταξύ δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) οι οποίες αποσκοπούν στην ανάπτυξη νέων τεχνολογιών στους κλάδους της μεταποίησης, των κατασκευών και της αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι συνεργασίες αυτές μεταξύ της Επιτροπής και της βιομηχανίας θα τονώσουν την διεθνή ανταγωνιστικότητα των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων, θα μειώσουν την υπερβολική ενεργειακή κατανάλωση των ευρωπαϊκών κτιρίων στην οποία οφείλεται το ένα τρίτο των εκπομπών CO 2 στην ΕΕ και θα αναπτύξουν νέες και βιώσιμες μορφές οδικών μεταφορών. Οι τρεις σχεδιαζόμενες συμπράξεις εντάσσονται στο Ευρωπαϊκό Σχέδιο της Επιτροπής για την Ανάκαμψη της Οικονομίας, το οποίο εγκρίθηκε από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο τον Δεκέμβριο του 2008 και αποβλέπει στην προώθηση της σύγκλισης του δημοσίου συμφέροντος και της προσήλωσης της βιομηχανίας στην έρευνα.

Ο Ευρωπαίος Επίτροπος για την επιστήμη και την έρευνα, κ. Janez Potočnik, δήλωσε: «Αναγνωρίζεται πλέον ότι η επένδυση στην Ε&Α δεν είναι πολυτέλεια για περιόδους ευημερίας αλλά αντίθετα μια ανάγκη σε χαλεπούς καιρούς. Εάν η Ευρώπη κάνει σήμερα «έξυπνες» επενδύσεις σε στρατηγικούς τομείς, αυτό θα δημιουργήσει θέσεις απασχόλησης και βιώσιμη ανάπτυξη αύριο. Μέσω των καινοτόμων αυτών συμπράξεων, η Επιτροπή και η βιομηχανία ενώνουν τις δυνάμεις τους για τονώσουν την ανάπτυξη καθαρών τεχνολογιών και να δώσουν ηγετική θέση στην Ευρώπη στον τομέα αυτό. Η έγκαιρη προκήρυξη των προσκλήσεων υποβολής προτάσεων αποδεικνύει επίσης την ικανότητά μας να ανταποκριθούμε ταχέως από κοινού στα αιτήματα αναφορικά με την έρευνα που διατυπώνονται στο Ευρωπαϊκό Σχέδιο για την ανάκαμψη της οικονομίας.»

Η κα Viviane Reding, Επίτροπος της ΕΕ για την Κοινωνία της Πληροφορίας και τα Μέσα Επικοινωνίας, δήλωσε: Οι από κοινού επενδύσεις από την Επιτροπή και τη βιομηχανία αντιπροσωπεύουν ένα σημαντικό βήμα προς μια Ευρωπαϊκή οικονομία βασισμένη στη γνώση και μειωμένες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Η επίτευξη αριστείας στην έρευνα και ο συνδυασμός των προσπαθειών είναι κρίσιμης σημασίας προκειμένου να αναδυθεί η Ευρώπη μέσα από την κρίση ως μια ισχυρή, περισσότερο βιώσιμη και πιο ανταγωνιστική κοινωνία. Η έρευνα στις Τεχνολογίες των Πληροφοριών και των Επικοινωνιών μπορεί να παίξει ιδιαίτερα χρήσιμο ρόλο στην ανάπτυξη των εργαλείων που θα βοηθήσουν την οικονομική ανάκαμψη της Ευρώπης και την οικολογική στροφή της ευρωπαϊκής οικονομίας.»

«Τα αποτελέσματα της έρευνας πρέπει να βρουν αποτελεσματική εφαρμογή στη βιομηχανία, ώστε η Ευρώπη να κατορθώσει να αποκτήσει οικονομία με χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και βασισμένη στη γνώση. Οι ΣΔΙΤ δείχνουν ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή βοηθάει τη βιομηχανία να επενδύσει κρίσιμη μάζα πόρων σε μακροπρόθεσμη έρευνα, ακόμα και στην παρούσα φάση της κρίσης στην οποία η βιομηχανία μπαίνει στον πειρασμό βραχυπρόθεσμων σχεδιασμών», δήλωσαν ο κ. Massimo Matucci, εξ ονόματος της ΣΔΙΤ «εργοστάσια του μέλλοντος», ο κ. Juan Manuel Mieres, εκπροσωπώντας τη ΣΔΙΤ «ενεργειακώς αποδοτικά κτίρια» και ο . Günter Lugert για τη ΣΔΙΤ «πράσινα αυτοκίνητα».

Σήμερα, συγκεντρώθηκαν άνω των 800 εκπροσώπων από την ευρωπαϊκή βιομηχανία και την έρευνα για την εξαγγελία της πρώτης δέσμης προσκλήσεων υποβολής προτάσεων που θα ξεκινήσουν επίσημα στις 30 Ιουλίου, για σχέδια που θα υλοποιηθούν έως τα μέσα του 2010. Θα διοχετευτούν 268 εκατ. ευρώ για την χρηματοδότηση έρευνας, προκειμένου να αναπτυχθούν για παράδειγμα: 

  • καινοτόμες τεχνολογίες μεταποίησης, υλικά και διεργασίες για μεγαλύτερη παραγωγή, με παράλληλη κατανάλωση λιγότερων υλών, λιγότερης ενέργειας και παραγωγή λιγότερων αποβλήτων·
  • κτίρια με μεγαλύτερη ενεργειακή απόδοση, όπου συμπεριλαμβάνονται νέες κατασκευές και μετατροπή υφιστάμενων κτιρίων ώστε να καταστούν φιλικά προς το περιβάλλον, νέα υλικά και κατασκευαστικές τεχνικές·
  • περισσότερο οικολογικά αυτοκίνητα και ευφυέστερα συστήματα μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτροκίνησης των οδικών και αστικών μεταφορών και της έρευνας σε υβριδικές τεχνολογίες.

Πλαίσιο

Από το 2010 έως το 2013 θα διατεθούν συνολικά 3,2 δισ. ευρώ για έρευνα μέσω συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Το ήμισυ των κεφαλαίων θα προέρχεται από τη βιομηχανία και το υπόλοιπο από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, μέσω του 7 ου προγράμματος πλαισίου για Ε&Α. Οι πρώτες διαθεματικές προσκλήσεις υποβολής προτάσεων είναι μέρος τριών ΣΔΙΤ: 

  • Εργοστάσια του μέλλοντος (1,2 δισ. Ευρώ) - Πρωτοβουλία υπέρ των κατασκευαστών, ιδίως των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων, προκειμένου να προσαρμοστούν στην παγκόσμια ανταγωνιστική πίεση με τη βελτίωση των γνώσεών τους και τη χρήση των τεχνολογιών του μέλλοντος.
  • Κτίρια υψηλής ενεργειακής απόδοσης (1 δισ. Ευρώ) - Πρωτοβουλία για την προώθηση των πράσινων τεχνολογιών και την ανάπτυξη ενεργειακά αποδοτικών συστημάτων και υλικών σε ευρωπαϊκά κτίρια.

  • Πράσινα αυτοκίνητα (1 δισ. Ευρώ) - Πρωτοβουλία που δίνει έμφαση στην ανάπτυξη ανανεώσιμων και μη ρυπογόνων ενεργειακών πηγών, στην ασφάλεια και στη κυκλοφοριακή ροή στον τομέα του αυτοκινήτου. Η στροφή σε οικολογικά αυτοκίνητα είναι απαραίτητη για να επιτευχθούν οι ευρωπαϊκοί και παγκόσμιοι στόχοι για τη μείωση των ρυπογόνων εκπομπών.


Υβριδική τεχνολογία σε scooter και διόρωφα λεωφορεία

Πηγή:
openscience.gr

Τη διάθεση ενός τρίτροχου scooter που θα κινείται με υβριδική τεχνολογία ανακοίνωσε η Piaggio. Το μοντέλο MP3 Piaggio προσφέρει αυξημένη αυτονομία στην κίνηση και μειώνει τις εκπομπές ρύπων κατά 50%, ενώ θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη τον Αύγουστο για περίπου 10.000 ευρώ, αρκετά παραπάνω από το "απλό" μοντέλο MP3. Το MP3 Hybrid λειτουργεί με την ίδια λογική με τα αυτοκίνητα υβριδικής τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας ενέργεια από την καύση βενζίνης και από τη μπαταρία λιθίου και αποθηκεύοντας στη μπαταρία του την ενέργεια που παράγεται κατά την επιβράδυνση και το φρενάρισμα. Ο οδηγός του scooter θα μπορεί να επιλέξει τη χρήση μόνο του ηλεκτρικού συστήματος για σύντομες διαδρομές, ενώ θα μπορεί να ενημερωθεί για την απόσταση που θα μπορεί να διανύσει, τόσο χρησιμοποιώντας τη μπαταρία, όσο και το ντεπόζιτο της βενζίνης.

Αλλάζοντας κλίμακα οχημάτων, 6 διόρωφα λεωφορεία B5L Hybrid Double Deck παρουσιάστηκαν από τη Volvo στην πόλη που τα έκανε διάσημα, το Λονδίνο - τα λεωφορεία ήδη χρησιμοποιούνται στη γραμμή 141 της Βρετανική πρωτεύουσας. Τα οχήματα βασίζονται στην παράλληλη υβριδική τεχνολογία I-SAM της Volvo, που χρησιμοποιεί μια μηχανή εκκίνησης, μια για την πορεία και έναν εναλλάκτη. Το I-SAM υποστηρίζει την αποθήκευση ενέργειας κατά το φρενάρισμα, το ξεκίνημα του οχήματος και την υποβοήθηση με ηλεκτρική ενέργεια, καθώς και τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας στα συστήματα πέδησης και κλιματισμού. Η χρήση του ηλεκτρικού συστήματος μπορεί να δώσει ταχύτητα μέχρι περίπου 20 χ.α.ώ. στα λεωφορεία, κάτι που εξοικονομεί σημαντικά ποσά ενέργειας για ένα όχημα που κάνει συχνές στάσεις.

Αν και δεν έχουν ανακοινωθεί επίσημα στατιστικά για τη μείωση στις εκπομπές αερίων, τα "μονόρωφα" λεωφορεία της Volvo στη Σουηδική πόλη Γκέτεμποργκ χρησιμοποιούν 30% λιγότερα καύσιμα, ακόμα και σε διαδρομές με λιγότερες στάσεις από αυτές του Λονδίνου.



O Philip Rosedale, δημιουργός του Second Life, μιλάει για το μέλλον του εικονικού του κόσμου

Πηγή:
Troymedia

Σύμφωνα με το Philip Rosedale, το δημιουργό του δικτυακού εικονικού κόσμου Second Life (SL), η τεχνολογία που χρησιμοποιεί η πλατφόρμα του θα διευκολύνει σημαντικά την είσοδο και πρόσβαση των χρηστών μέσα στο προσεχές διάστημα. Αυτή τη στιγμή, σύμφωνα με το Rosedale, χρειάζονται περίπου πέντε ώρες εικονικής παρουσίας για να προσαρμοστεί ένας νέος χρήστης στις ιδιαιτερότητες του SL, αλλά αυτός ο χρόνος θα μειωθεί στα 20 λεπτά, χάρη σε μια σειρά από βελτιώσεις στο λογισμικό και το υλικό που χρησιμοποιείται. Έτσι, θα ξεπεραστούν όλοι οι ενδοιασμοί, ακόμα και των πιο απαιτητικών τεχνο-φόβων.

Ο Rosedale επιμένει ότι η εταιρία του, Linden Lab, είναι κατά βάση μια εταιρία σχεδίασης και ανάπτυξης προϊόντων λογισμικού, και η δυνατότητα εικονικής συνεργασίας με κάποιες από τις κυριότερες προσωπικότητες του χώρου, χάρη στο SL, θα βελτιώσει ακόμα και τις συνθήκες εργασίας εκεί. Από την άποψη των χρηστών πάντως, αρκετοί κατηγορούν το SL ότι "παρασύρει" ομάδες χρηστών, μετατρέποντάς τους σε εθισμένους με το Internet. Χαρακτηριστικό είναι ότι στο Βέλγιο η αστυνομία διερευνά την πιθανότητα να συμβαίνουν εγκλήματα στην πραγματική ζωή, παράλληλα με τα "εικονικά" εγκλήματα που συμβαίνουν στο Second Life. Ο Rosedale σχολίασε το γεγονός, λέγοντας ότι "στην ιδανική περίπτωση, οι 'κάτοικοι' του Second Life θα πρέπει να θεωρούν εαυτούς πολίτες ενός νέου τόπου και όχι των κρατών στα οποία ζουν", προσθέτοντας ότι το SL απευθύνεται σε ενήλικες και ότι προς το παρόν θα πρέπει να ισχύουν και εκεί οι νόμοι της πραγματικής ζωής.

Ερωτηθείς για το αν το SL μπορεί να έχει αρνητικά αποτελέσματα στους επισκέπτες του, ο Rosedale τόνισε πως το ζήτημα δεν είναι αν οι άνθρωποι πρέπει να κάθονται μπροστά από μια οθόνη υπολογιστή ή μαζί με μια πραγματική παρέα στον πραγματικό κόσμο, αλλά αν το SL τους κάνει καλύτερους ως ανθρώπους, τους βοηθά να βελτιωθούν και τους προσφέρει εμπειρίες πιο σημαντικές από όσο ο πραγματικός κόσμος. Αν και το SL έχει κατηγορηθεί για τα φαινόμενα εξάρτησης από το Internet, τόσο ο σχετικός όρος, όσο και τα πρώτα φαινόμενα εξάρτησης απαντώνται από τα μέσα της δεκαετίας του 90, σχεδόν δέκα χρόνια πριν την πρώτη εμφάνιση του Second Life. Ο Rosedale συμφωνεί με αρκετές από τις φωνές ανησυχίας, ειδικά σε ό,τι αφορά στα δικτυακά παιχνίδια στα οποία μπορεί ο παίκτης να ταυτιστεί με ένα πλάσμα που επιβιώνει χάρη στα όπλα και τους φόνους - κάτι που αποκλείεται να διδάξει ικανότητες που θα φανούν χρήσιμες στον πραγματικό κόσμο ή θα κάνουν τον παίκτη έναν καλύτερο άνθρωπο.

Η συνολική εντύπωςη από το SL φαίνεται να είναι, πάντως, θετική: αν και κάποιοι 'κάτοικοι' είχαν αρνητικές εμπειρίες, οι περισσότεροι μένουν στις θετικές στιγμές, οι οποίες συχνά προσφέρουν και δυνατότητες εκπαίδευσης και μάθησης. Χαρακτηριστικό είναι ότι πολλές σημαντικές εταιρίες, όπως η IBM, η Ernst & Young και η Northrop Grumman χρησιμοποιούν το SL για εκπαίδευση στελεχών και εικονικές συναντήσεις, ενώ η IBM οργάνωσε ένα εικονικό συνέδριο με πάνω από 200 συμμετέχοντες και στο 1/5 του κόστους ενός πραγματικού. Σύμφωνα με την πρόβλεψη του Rosedale, σε λίγα χρόνια οι χρήστες θα υπολογίζουν τις κάθε είδους απώλειες που θα έχουν αν δεν έχουν κάποιου είδους παρουσία και συναλλαγή σε ένα περιβάλλον εικονικής πραγματικότητας.



Θερινό Σχολείο Αστρονομίας στους Αγίους Θεοδώρους

Πηγή:
Ένωση Ελλήνων Φυσικών

Έχοντας ήδη πραγματοποιήσει με μεγάλη επιτυχία τα Θερινά της Σχολεία στη Ζάκυνθο, την Ερέτρια και την Κυπαρισσία, η Ένωση Ελλήνων Φυσικών οργανώνει ένα ξεχωριστό Θερινό Σχολείο Αστρονομίας, εφόσον το 2009 είναι το έτος Αστρονομίας, στoυς Αγίους Θεοδώρους από 25 Αυγούστου έως 2 Σεπτεμβρίου 2009. Το θερινό σχολείο της Ε.Ε.Φ. απευθύνεται σε απόφοιτους της Αης και Βης τάξης Λυκείου και θα πραγματοποιηθεί με τη συμμετοχή πανεπιστημιακών δασκάλων.

Σκοπός του σχολείου είναι η ευαισθητοποίηση των μαθητών σε θέματα Αστροφυσικής, Διαστημικής και Περιβάλλοντος. Οι μαθητές θα έχουν την ευκαιρία να αναδείξουν την ερευνητική και εφευρετική ικανότητα τους και συγχρόνως να αναζητήσουν με διάφορους τρόπους ότι έχει σχέση με το Σύμπαν.

Το πρόγραμμα του σχολείου θα αποτελείται από 2 διαλέξεις καθημερινά:
10.00 - 11.30 : Πρωινή Διάλεξη
12.00 - 13.30 : Μεσημεριανή διάλεξη
13.30 - 19.30 : Ελεύθερος χρόνος για μπάνιο και διασκέδαση
19.30 - 21.00 : Δραστηριότητα
Προϋποθέσεις συμμετοχής: Βαθμός προαγωγής μεγαλύτερος από 17 ή καλή κατάταξη στον Πανελλήνιο Διαγωνισμό Φυσικής των ετών 2008 ή 2009.

Κόστος: 400 € ανά άτομο (συμπεριλαμβάνονται μετακίνηση, διαμονή, διατροφή, έντυπο υλικό, βεβαίωση παρακολούθησης)

Δηλώσεις συμμετοχής έως 17 Ιουλίου 2009

Εισηγητές:

  • Σιμόπουλος Διονύσιος Διευθυντής Ευγενιδείου Αθηνών
  • Θεοδοσίου Στράτος ,Αν.καθηγητής παν/μιου Αθηνών
  • Γραμματικάκης Ιωάννης,Αν.καθηγητής παν/μιου Αθηνών
  • Δανέζης Μάνος ,Επίκουρος καθηγητής παν/μιου Αθηνών
  • Σωτηρίου Σοφοκλής,Επιστημ.σύμβουλος στην Ελληνογερμανική 
  • Μαυρομιχαλάκη Ελένη,Αν.καθηγήτρια παν/μιου Αθηνών
  • Πρέκκα Παναγιώτα ,Επίκουρος καθηγήτρια παν/μιου Αθηνών
  • Tσεφαλάς Κωνσταντίνος, Καθηγητής δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης

 

Πληροφορίες-Εγγραφές: Γεώργα Αναστασία 15:00-19:00,  Υπεύθυνη Θερινού Σχολείου